Die
Slickbehandlung basiert auf Teflon, welches sich unter Druck auf Metallteilen
festsetzt.
Laut
Hersteller hält die Beschichtung 100 000 Kilometer,
Laut
unabhängigem Testbericht 80 000 Kilometer.
Die
Gleitschicht ist aus meiner Sicht relativ dick, man bekommt den Kolbenbolzen
nach der Behandlung nicht mehr allzu leicht wieder heraus.
Der
Motor muss vor der Behandlung auf alle Fälle voll eingefahren sein,
nachträgliches
einfahren so gut wie unmöglich.
Speziell
bei abgenutzten Motoren tritt eine Reduzierung der Öltemperatur und
eine Erhöhung der Motorleistung ein, sehr selten ist eine Neuabstimmung
des Vergasers nötig.
Sehr
wichtig: Es gibt keine Probleme mit der Kupplung, egal ob Hand oder Automatik!
Hier ein Ausschnitt aus unserem Werkstatthandbuch.
Mit
sportlichen Grüßen,
Barry
Fischer